提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于
A、1B
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某18m屋架下弦预应力混凝土拉杆如图2所示，采用后张法一端张拉(超张拉)。孔道为直径52mm的抽芯成型。采用JM12锚具。预应力钢筋为612.7s的钢绞线(单根12.7s钢绞线面积为298.7mm)，2fptk1570N/mm，2fpy1110N/mm，非预应力钢筋为4根直径为12mm的HRB335级钢筋，混凝土为C50，达到100%设计强度时施加预应力，张拉控制应力conptk0.75f。求该拉杆的(1)消压轴力Np0;(2)开裂轴力Ncr;(3)当设计轴力N700kN时预应力钢筋的应力p。
注：(1)锚具变形和钢筋内缩值a5mm，摩擦系数，k0.0015，0.55
单层厂房柱是偏心受压构件，柱截面常采用对称配筋，以下说法正确的是（）
直接承受_______荷载的吊车梁，其材料会因疲劳而降低强度。
设计钢筋混凝土受扭构件时，受扭纵筋与受扭箍筋的配筋强度比=1.0时，有（）
假设梁的尺寸相同，考虑楼板影响的梁刚度大小关系是（）
