公司保安员（CSO）数量应根据公司规模的大小和适用船舶数量的多少来确定，但每艘船舶必须有一名指定的公司保安员
正确
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企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分，称为（）
船舶保安审核、发证和监督环节不属于船舶保安体系构成要素范畴
探查和识别危险物品和装置通常有现场观察法和仪器探测法二种方法
海上走私、偷渡行为不属于典型的船舶保安威胁，而是海上刑事犯罪行为
STCW公约2010修正案不涉及与船舶保安员适任标准有关的新规定。
