动车组无动力回送时机车司机与CRH5型动车组制动试验程序规定：机车司机操作制动机自阀，使列车管压力从600kPa减至（）kPa。
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列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行。
繁忙干线客运列车脱轨（）辆以上并中断铁路行车48小时以上的；为特别重大事故。
在动车组无动力回送办法中规定：动车组回送不得通过半径小于（）的曲线。
设备故障统计应坚持及时、准确、真实、完整的原则，按设备故障类别、原因、责任等项目分别统计。
CRH1A型动车组“紧急通话”按钮（红色）（），表示紧急通话单元启动，紧急通话已经被司机启动（按钮按下）。
