当前位置:考试网  > 试卷库  > 技能鉴定  > 交通相关  > 铁路职业技能鉴定  > 车站值班员  > 车站值班员接到列车在区间被迫停车的有关报告后,应如何处理?
试题预览

车站值班员接到列车在区间被迫停车的有关报告后,应如何处理?

查看答案
收藏
纠错
正确答案:

车站值班员接到列车在区间被迫停车的有关报告后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再方形追踪、续行列车。车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,在原因消除前不得向邻线房型列车。

答案解析:

暂无解析

你可能感兴趣的试题

在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。

由车站担当专用线去送车作业时,一批作业结束,车站作业人员与专用线指定人员在《放流交接簿》上办理防溜互签后,放准摘开机车。

6502电气集中车站,()信号机当机车或车辆第一轮对越过后会自动关闭。

电气化区段,接触网有电时,导线高度为6200mm的线路上,禁止对()进行手推调车。

遇哪些情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?此时哪些作业需发出电话记录号码?

热门试题 更多>
试题分类: 水利
练习次数:0次
某工程分 A、B 两个监理标段同时进行招标,建设单位规定参与投标的监理单位只能选择A或 B 标段进行投标。 工程实施过程中,发生如下事件: 【事件 1】:在监理招标时,建设单位提出: (1)投标人必须具有工程所在地域类似工程监理业绩; (2)应组织外地投标人考察施工现场; (3)投标有效期自投标人送达投标文件之日起算; (4)委托监理单位有偿负责外部协调工作。 【事件 2】:拟投标的某监理单位在进行投标决策时,组织专家及相关人员对A、B 两个标段进行了比较分析,确定的主要评价指标、相应权重及相对于A、B 两个标段的竞争力分值见表2014—2—1。 【事件 3】:建设单位与 A 标段中标监理单位按《建设工程监理合同(示范文本) 》(GF-2012-0202)签订了监理合同,并在监理合同专用条件中约定附加工作酬金为20 万元 / 月。监理合同履行过程中,由于建设单位资金未到位致使工程停工,导致监理合同暂停履行, 半年后恢复。 监理单位暂停履行合同的善后工作时间为 1 个月,恢复履行的准备工作时间为1 个月。 【事件 4】:建设单位与施工单位按 《建设工程施工合同 (示范文本)》(GF-2013-0201)签订了施工合同,施工单位按合同约定将土方开挖工程分包, 分包单位在土方开挖工程开工前编制了深基坑工程专项施工方案并进行了安全验算,经分包单位技术负责人审核签字后,即报送项目监理机构。 问题: 1、逐条指出事件 1 中建设单位的要求是否妥当,并对不妥之处说明理由。 2、事件 2 中,根据表 2—1,分别计算 A、B 两个标段各项评价指标的加权得分及综合竞争力得分,并指出监理单位应优先选择哪个标段投标。 3、计算事件 3 中监理单位可获得的附加工作酬金。 4、指出事件 4 中有哪些不妥,分别写出正确做法。
试题分类: 案例分析
练习次数:1次
事件 1:监理合同签订后, 监理单位技术负责人组织编制了监理规划并报法定代表人审批,在第一次工地会议后,项目监理机构将监理规划送建设单位。 事件 2:总监理工程师委托总监理工程师代表完成下列工作:①组织召开监理例会;②组织审查施工组织设计; ③组织审核分包单位资格; ④组织审查工程变更; ⑤签发工程款支付证书;④调解建设单位与施工单位的合同争议。 事件 3:总监理工程师在巡视中发现,施工现场有一台起重机械安装后未经验收即投入使用,且存在严重安全事故隐患, 总监理工程师随即向施工单位签发监通知单要求整改并及时报告建设单位。 事件 4:工程完工经自检合格后,施工单位向项目监理机构报送了工程竣工验收报审表及竣工资料,申请工程竣工验收(来源:建匠教育)。总监理工程师组织各专业监理工程师审查了竣工资料, 认为施工过程中已对所有分部分项工程进行过验收且均合格,随即在工程竣工验收报审表中签署了预验收合格的意见。 问题: 1. 指出事件 1 中的不妥之处,写出正确做法。 2. 逐条指出事件 2 中,总监理工程师可委托和不可委托总监理工程师代表完成的工作。 3. 指出事件 3 中总监理工程师的做法有哪些不妥, 说明理由。写出要求施工单位整改的内容。 4. 根据《建设工程监理规范》 ,指出事件 4 中总监理工程师做法的不妥之处,写出总监理工程师在工程竣工预验收中还应组织完成的工作。
试题分类: 案例分析
练习次数:3次
某工程,签约合同价为 30850 万元,合同工期为 30 个月,预付款为签约合同价的20%,从开工后第 5 个月开始分 10 个月等额扣回。工程质量保证金为签约合同价的3%,开工后每月按进度款的 10%扣留,扣留至足额为止。施工合同约定,工程进度款按月结算。因清单工程里偏差和工程设计变更等导致的实际工程里偏差超过15%时,(来源:建匠教育)可以调整综合单价。实际工程量增加 15%以上时,超出部分的工程量综合单价调值系数为0.9;实际工程量减少 15%以上时,减少后剩余部分的工程量综合单价调值系数为1.1。按照项目监理机构批准的施工组织设计,施工单位计划完成的工程价款见表6-1。 表 6-1计划完成工程价款表 工程实施过程中发生如下事件: 事件 1:由于设计差错修改图纸使局部工程量发生变化,由原招标工程量清单中的1320m3变更为 1670m3,相应投标综合单价为 378 元/m3。施工单位按批准后的修改图纸在工程开工后第 5 个月完成工程施工,并向项目监理机构提出了增加合同价款的申请。 事件 2:原工程量清单中暂估价为300万元的专业工程,建设单位组织招标后,由原施工单位以 357 万元的价格中标, 招标采购费用共花费 3 万元。施工单位在工程开工后第 7 个月完成该专业工程施工,并要求建设单位对该暂估价专业工程增加合同价款60 万元。 问题: 1. 计算该工程质量保证金和第 7 个月应扣留的预付款各为多少万元? 2. 工程质量保证金扣留至足额时预计应完成的工程价款及相应月份是多少?该月预计应扣留的工程质量保证金是多少万元? 3. 事件 1 中,综合单价是否应调整?说明理由。 项目监理机构应批准的合同价款增加额是多少万元?(写出计算过程) 4. 针对事件 2,计算暂估价工程应增加的合同价款,说明理由。 5. 项目监理机构在第 3、5、7个月和第 15 个月签发的工程款支付证书中实际应支付的工 程进度款各为多少万元?(计算结果保留2 位小数)
试题分类: 案例分析
练习次数:14次
C建筑工程公司原有从业人员650 人,为减员增效, 2009 年 3 月份将从业人员裁减到 350 人,质量部、安全部合并为质安部,原安全部的8 名专职安全管理人员转入下属二级单位,原安全部的职责转入质安部,具体工作由2 人承担。 2010 年 5 月,C公司获得某住宅楼工程的承建合同,中标后转包给长期挂靠的包工头甲某,从中收取管理费。 2010 年 5 月,甲找 C公司负责人借用吊车吊运一台800KG-m的塔式起重机组件,并借用了“ A”类汽车驾驶执照的员工乙和丙。 2010 年 11 月 6 日中午,乙把额定起重 8T的汽车式起重机开到工地, 丙用汽车将塔式起重机塔身组件运至工地,乙驾驶汽车式起重机开始作业, C公司机电队和运输队 7 名员工开始组装塔身。当日18 时,因吊车油料用完且天黑无照明,丙要求下班,甲不同意。甲找来汽油后,继续组装。20 时,发现塔吊的塔身首位倒置,无法与塔基对接。随后,甲找来3 名临时工,用钢绳绑定、人拉钢绳的方法扭转塔身,转动中塔身倾斜倒向地面,作业人员躲避不及,造成3 人死亡、 4 人重伤。 根据以上场景,回答下列问题 1、确定此次事故类别并说明理由。 2、指出 C公司主要负责人应履行的安全生产职责。3、分析本次事故暴露出的现场安全管理问题。 4、提出为防止类似事故发生应采取的安全管理措施。
试题分类: 安全生产事故案例分析
练习次数:12次
扫一扫,手机做题