施工防护规定？
凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时，及时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系， 如联系中断， 现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
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线路发生危及行车安全故障时应如何防护?
特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。
防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）、特快旅客列车减速信号牌（“T”字牌）、减速防护地段（）、减速地点标、双面信号灯、火炬、（）、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。
营业线施工必须严格（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除更换（）。
作业过程中执行每隔分钟与驻站联络员主动联系并复诵制度，一旦通讯中断时，要按照_办理，应立即通知作业人员
