汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。
正确
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受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。
外径千分尺活动套筒的“零”线与固定套筒的基线应对齐。
借助于各种量具、仪器、设备对车辆技术参数进行测试是汽车维修质量检验的主要方法。
万向传动装置传动轴轴管的常见损伤是断裂。
